膝板小抄 – 高空練習前檢查 (HASEL Check)

“高空練習"其實是"Upper Airwork"的直譯，反正薯仔是想不到中文有同樣語境的用詞，指的是一些需要在較高高度進行的機動(Maneuver)練習。在飛行訓練中，高空練習包括了4個"S"：

1. Slow Flight – 慢速飛行，指控制飛機在失速邊緣維持水平飛行
2. Stall – 失速，刻意讓飛機失速，然後控制飛機回復到正常飛行狀態
3. Spin – 尾旋，其中一邊機翼先失速，飛機在翻滾同時急速下降
4. Spiral Dive – 急盤旋下降，飛機進入一個旋渦狀的下降軌跡

由此可見，這些練習都會有一定程度的高度損失，在低空進行實在並不明智；而且在較低速度飛行時，油門需要設定在較低甚至慢車(Idle)位置，時間一長可能會導致引擎運作不順，甚至在加大油門重新爬升時失靈；有見及此，每次開始進行這些練習時，都必須進行一次"HASEL"檢查(讀Hey-So)：

• Height – 高度，各國的指引都不同，加拿大是離地面2000呎以上(AGL About Ground Level)，但大部份學校都會要求預留2500到3000呎
• Area – 區域，選擇人煙稀少的地區進行練習，假如有意外可以將損害降至最低；此外確認處於控制空域(Controlled Airspace)之外
• Security – 機艙檢查，確保所有人扣好安全帶，艙門/艙蓋關好而且上鎖，行李用固定網扣好，機艙內鬆動的物件(如筆，地圖，電話，平板等)收好
• Engine – 引擎設定，按飛機手冊調整；DA20-C1的話混合比(Mixture)要調到最濃(Full-Rich)，開啟電動輔助油泵，掃視一次引擎儀錶確保狀態良好
• Lookout – 掃視其他飛機，確保沒有碰撞可能。為了確保沒有死角，可掃視前方後進行180度U形轉彎；或者分別進行兩個S形轉彎：

不論是那一個方法，都是為了清楚觀察機後的死角，飛機是沒有倒後鏡的(笑)。唯一的分別是檢查後飛機的航向，這點要視乎實際情況作決定

~完~